藍綠爭搶 臺美國會聯誼會首見雙會長

藍綠爭搶 臺美國會聯誼會首見雙會長

「臺美國會議員聯誼會」23日舉行成立大會,AIT副處長柯傑民(右二起)、立委王定宇、副總統當選人蕭美琴、立法院長韓國瑜、立法院副院長江啓臣、立委柯志恩等一同合影留念。(杜宜諳攝)

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第11屆立法院開議,朝野立委前仆後繼搶着成立外國國會議員聯誼會,甚至上演同一國家或同一地區重複成立,立法院23日舉行「臺美國會議員聯誼會」成立大會,差點因藍綠互搶鬧雙包,最後經協調由國民黨立委柯志恩和民進黨立委王定宇一同擔任會長,創下「雙會長制」聯誼會的先例。

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每屆立法院開議,立委都會積極成立聯誼會,以先搶先贏爲原則,慣例則是前一屆的會長擁有同一聯誼會的優先權,這次新國會開議不到一週,就已成立17個聯誼會,且幾乎都是綠委發起,傳出是擔憂立法院長韓國瑜的親中立場,恐影響國會外交,纔會積極成立聯誼會力拚外交。

昨成立的臺美國會議員聯誼會更差點鬧雙包,還一度驚動美國在臺協會(AIT)私下關切。過去「臺美國會議會聯誼會」是由國會最大黨立委主導並擔任會長,而本屆國民黨有意推舉立院副院長江啓臣擔任會長,但王定宇卻搶先要發起「臺美國會議員『友好』聯誼會」,形成兩個臺美國會議員聯誼會。

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柯志恩表示,江啓臣本有意擔任聯誼會長,但王定宇也有意爭取,AIT則希望有單一對口單位,經協調才爲創先例的雙會長;王定宇則說,爲協調會長一事,就耗時1周,才同意將兩會整合成一個會,由他與柯志恩立委分別擔任會長。

據傳AIT透過私下管道表達,兩個臺美聯誼會恐陷入爲難境地的擔憂。對此,AIT不具名人士重申,不會在臺灣的選舉或人事安排、選拔上選邊站,美方也持續與各黨派代表友好,同時期待與各立委保持聯繫。

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對綠委短時間內頻頻成立聯誼會,是擔心院長韓國瑜主張統一、擁抱九二共識的立場。開議至今已成立5個聯誼會的民進黨立委鍾佳濱表示,疫情期間臺灣國際能見度大增,大家都覺得爭取更多交流機會,聯誼會才變得熱門。

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至於是否因爲韓院長的關係,鍾佳濱認爲,院長角色是接見國會議員訪團比較少有出去的機會,會期纔剛開始,看他接見情況如何再說,不需要現在就下定論。

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印尼G20峰會將向世界展示雅萬高鐵 全線採用陸高鐵技術與標準

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印尼西爪哇省雅萬高鐵全線最後一榀樑架設施工現場。(新華社)

《環球時報》22日報導,印尼將在11月中旬在峇里島承辦G20峰會期間,向外界展示雅萬高鐵建設成果。雅萬高鐵全線箱梁架設16日全部完成,意味着該高鐵鋪軌通道全面開通。雅萬高鐵是「一帶一路」倡議下,中國與印尼合作的標誌性專案,由兩國企業合資共同承建,連接了印尼首都雅加達和第四大城市萬隆。據印尼安塔拉通訊社報導,雅萬高鐵跨越142.3公里,預計將於2023年6月正式投入使用,建成後將是東南亞的第一條高鐵。

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《環時》報導,「在施工過程中,當地政府官員、相關機構人士和居民多次到現場參觀,整個印尼社會對雅萬高鐵的建成充滿了期待。」中國電建水電七局雅萬高鐵專案分部常務副總經理張進科表示,「我們爲當地提供約1.5萬個工作,培養了大量各類技術人才。」

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說起雅萬高鐵的建設過程,張進科感觸頗多,他表示:「高鐵沿線爲熱帶雨林氣候區,存在大量的不良地質和特殊岩土,對線路建設具有較大影響。」

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張進科表示,其中,2號隧道是雅萬高鐵全線地質條件最複雜、施工難度最大、安全生產形勢最嚴峻的隧道,「自2019年3月進洞施工以來,我們遭遇了坍塌、沉降大變形、突泥等險情21次」。對此,施工團隊集合中國印尼兩國專家,制定出嚴密的開挖技術方案和隧道加固方案,最終順利貫通。

據香港《亞洲時報》報導,面對中企和日企對該專案的競標,印尼總統佐科前往日本和中國,親自比較兩種高鐵系統。報導提到,中國願意轉讓相關技術,「中國企業利用豐富的經驗與更好的技術成功得標」。

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《環時》報導,雅萬高鐵不僅對印尼意義重大,也將助力中國高鐵「走出去」。海南大學「一帶一路」研究院院長樑海明指出,雅萬高鐵全線採用中國高鐵技術與標準,這將向全世界證明中國高鐵的高品質與實用性,「雅萬高鐵的成功令更多『一帶一路』沿線國家相信,『新基建』不必採用西方標準,與中國合作共建是值得期待的。」

樑海明表示,雅加達和萬隆之間的物流提速能大大降低萬隆紡織品的運輸成本,顯著提升萬隆作爲印尼紡織業中心的國際競爭力。此外,雅萬高鐵沿線建有衆多工業園區,如中國·印尼經貿合作區,交通升級將使工業園區輻射範圍持續拓展,吸引包含中企在內的外商加大投資,進一步拉動當地就業與經濟增長。

路透報導,印尼總統佐科提到,該高鐵將是東協的第一條高鐵,或將進一步與機場和其他鐵路連接,從而增加東協國家之間的連通性。

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專家表示,中國印尼間的戰略合作將對中國—東協合作深化起到重要的展示與示範作用。樑海明稱,近幾年,東協是中國第一大交易夥伴,雅萬高鐵的落地將使得東協國家越來越對中國產品充滿信心,推動中國和東協國家的進一步經貿往來。

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臺南拚第1條捷運邁進一大步 第1期藍線環評初審通過

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臺南捷運優先路網示意圖。圖/交通局提供

臺南捷運第一期藍線環境影響說明書今天由環境部召開第4次專案小組初審會議,環境部初審同意通過且無須辦理第二階段環評作業,請市府針對本次委員會意見修正後送環評大會審查。

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市長黃偉哲表示,第一期藍線是本市進度最快的捷運計劃,本次通過環評初審具特別意義,也是臺南捷運重要的里程碑,感謝環境部及環評委員的寶貴建議,市府將會落實各項環評承諾事項,除將捷運施工對市民造成的影響降到最低,未來完工後將建構友善安全的人本交通空間,提供優質便捷的公共運輸服務,減少私人運具使用與碳排放,進一步將臺南打造爲進步且人本的文化宜居古都。

交通局長王銘德表示,市民對第一期藍線有着高度期待,市府對環評委員的意見均十分重視,前次會議審查後市府立即研擬積極的改善對策,並向機廠周邊利害關係人說明後獲認同。經歷次針對所有初審小組委員意見逐一回應並研擬減輕對策與作爲後,已獲審查通過認同捷運第一期藍線計劃在未來施工及營運階段對環境影響已降至最低。

臺南捷運第一期藍線營運路線分爲仁德線及文化中心線,行經永康區、東區及仁德區,全線長度約8.39公里,設置10座車站與1座機廠,市府表示,綜合規畫交通部近期將再召開委員會續審,此次環評初審通過更增添信心,可望綜合規畫早日覈定。

交通局也已同步啓動基本設計作業,期加速推動捷運建設時程。本次環評專案小組審查通過後,將盡速修正完整報告提送環評大會以爭取覈定。

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臺南捷運第一期藍線通過環評初審。圖/交通局提供

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樂芳認爲女性30歲前應結婚生子。圖擷自搜狐

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中國大陸哈爾濱中央紅集團股份有限公司董事長欒芳日前演講時表示,女性應在30歲以前完成「歷史使命」,也就是結婚生子,這是爲了讓女性在30歲後能心無旁騖地拚事業,否則會耽誤成長。此番言論遭到網友砲轟,網友怒嗆「把女人當牛馬了嗎?」

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根據陸媒《搜狐》報導指出,欒芳日前在2024亞布力中國企業家論壇年會演講中表示,女性要在30歲之前結婚生子,完成「歷史使命」,30歲以後女性就能「出山」。

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樂芳表示,女大學生到企業工作後,他們會先鼓勵她找對象結婚生子,「30歲之前要完成女同志的歷史使命,你的歷史使命是必須把孩子生下來」,她認爲,女大生在讀書期間就可以找對象,甚至可以結婚生子,當大學畢業後,約24、25歲時就有兩、三個孩子了,30歲以後可以努力拚事業,中間不會再因家庭因素耽誤成長。

大陸網友不滿她的言論,紛紛砲轟「大學生生孩子,孩子跟她住宿舍?」、「一個女同志的歷史使命?就是生孩子?怎麼不讓你閨女生3個啊?」、「我就喜歡看她一本正經的胡說八道」、「然後呢?甩手掌櫃?管生不管養?」、「生了2個孩子,怎麼出山?誰照顧2孩子,長輩沒退休」、「她是把女人當牛馬了嗎?」

還有人狠酸「16歲就可以生孩子,生完了去上高中,上大學啥都不耽誤,不是更好」、「這個老太婆爲什麼不多貢獻點歷史使命?」、「工作還沒有,生下來怎麼養?扯幾把蛋呢?」、「你身爲企業家就要做到身體力行,單位只招女性,做到了就可以這麼說」、「女生沒有什麼歷史使命,過好自己的一生,健康快樂,一輩子就那麼點時間」。

中央紅集團成立於1995年,是一個連鎖超市品牌,經營精品男裝女裝、珠寶名錶、化妝等業務。樂芳爲集團董事長,有「創業老兵」之稱,今年已經73歲,她自稱因爲失去父親,因此無法繼續求學,只好在17歲踏入職場,賺錢養家。

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翻轉中港大排惡臭印象3月起辦浪漫光雕 5米高愛心光廊成焦點

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今年矚目的焦點是5米高的愛心造型光廊象徵「守護愛情」。圖/新北市水利局提供

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新北市新莊中港大排早期惡臭,被譏稱爲新莊黑龍江,新北市府近年整治擺脫惡臭併成爲民衆散步休閒場所,爲擺脫黑龍江印象,水利局連年在此舉辦光雕展,今年3月起連續24天舉辦「幸福新北戀戀中港」光雕展,百萬盞炫彩LED燈加上六大主題美景,迎接白色情人節到來。

水利局長宋德仁表示,光雕展以中港大排爲舞臺中心,透過不同愛情燈飾元素,打造屬於每一對情人的主題。全場共規劃六個主題區域,以浪漫愛情燈飾結合沉浸式光雕投影,沿着蜿蜒河廊,並利用自信橋、幸福橋、昌盛橋、昌隆橋等陸橋,打造愛情運河。

宋德仁說,今年令人矚目的焦點是中港廣場以一座5米高愛心造型光廊爲入口意象,重溫電影中鐵達尼號的唯美浪漫、玫瑰花燈打造的愛情海、讓愛降臨的熱氣球燈飾及超過百萬盞炫彩的LED燈,全力打造完美視角。

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水利局表示,在3月14日白色情人節當晚還有加碼闖關活動,只要現場報名通過默契考驗「擊響愛情」與「心動來電」等遊戲,就可以獲得限量「炫彩發光玫瑰花」專屬紀念品。

「愛情精靈降落」點綴整個中港大排親水步道。圖/新北市水利局提供

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2024中港大排光雕展導覽地圖。圖/新北市水利局提供

玫瑰花燈打造的愛情海,如同愛情在花香中亮麗綻放。圖/新北市水利局提供

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國民黨立委葉元之23日在立法院國是論壇,砲轟行政院食安報告只有9頁,一半都在罵馬英九,民進黨只會吹捧、不知反省,沒有病識感才導致食安問題頻傳。(截自國會頻道)

立法院昨確定邀請行政院長陳建仁於今 (23日)院會進行食安專案報告,書面報告中指出,2016年以前發現系統性食安事件,執政後推動食安五環政策,使得食安個案變成個案性問題,有很大進步。對此,國民黨新科立委葉元之當場砲轟,整本報告只有9頁,只傳達「馬英九好爛爛,民進黨好棒棒」,一半都在罵馬英九,有關西布特羅只有1頁半,還寫了很多中央該負責的食安責任,卻一直要把問題推給臺中市政府。

陳建仁今日率相關部會首長赴立法院做食安專報,相關書面資料昨晚已送到立法院。葉元之雖未抽到質詢,但今也在國是論壇當場砲轟,昨天晚上很晚國民黨團才收到行政院的食安報告,他看的很認真,但行政院寫的很隨便,整本報告只傳達12個字:「馬英九好爛爛,民進黨好棒棒」。

葉元之怒批,總共9頁的報告,一半以上都在吹噓民進黨做的多棒,「只會吹噓、不會反省」,這就是食安問題一直出現的原因,沒有病識感!所以不會找問題、解決問題。整份報告從民國97年(西元2008年)開始講起,從前總統馬英九剛上任開始批評做多爛,爲甚麼不從陳水扁執政開始講?食安專報的主題明明就是民進黨執政8年臺灣食安問題總檢討,卻還在馬維拉、搞政治鬥爭。

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葉元之也指出,報告中稱馬英九時期都是系統性問題,民進黨都是個案問題,所以民進黨很棒,那他要反問,「請問蛋液洗產地不是系統性問題嗎?」農業部當時告訴業者,巴西蛋進口後製成蛋液就實質轉型,可以標示爲臺灣製造,讓巴西蛋可以洗產地,這就是系統性問題。

對於此次臺糖梅花豬驗出瘦肉精事件,葉元之指出,整本報告9頁裡面只有1頁半在講西布特羅,裡面提到農業部接下來要負責調查養殖和屠宰階段、衛福部要調查販賣跟檢驗階段、保七總隊跟警察要調查實驗室問題,這就代表中央有職責要處理食安,爲甚麼一開始一直要把問題推給臺中市政府,民進黨立委還說叫陳建仁報告,不如叫臺中市長盧秀燕來報告,那寫那麼多中央該做的事情是要做甚麼?

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英特爾執行長季辛格致詞時指出,如果臺灣遭封鎖2周,恐衝擊島上供應鏈韌性。圖爲竹科臺積電廠內工作情形。(臺積電提供)

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英特爾21日在美國聖荷西舉行晶圓代工服務大會,英特爾執行長季辛格致詞時指出,如果臺灣遭封鎖2周,恐衝擊島上供應鏈韌性。英特爾是美國最大的晶片製造商,現年62歲的季辛格在英特爾工作了30年。

2021年5月,季辛格接受美國哥倫比亞廣播公司(CBS)《60分鐘時事雜誌》專訪時表示,英特爾計劃在未來5年內追上臺積電和三星電子。去年11月,季辛格也在英特爾主辦的Intel Innovation Taipei 2023科技論壇上指出,臺灣的晶圓代工非常強大,但世界需要「平衡的」供應鏈,因此英特爾將持續在美國、歐洲等地擴展和設立新廠,以保持供應鏈韌性。

一直以來,季辛格都強調要分散佈局,以此保持供應鏈韌性。據報導,季辛格21日在大會上指出,AI爲世界帶來深遠的轉型改變,新冠疫情、總體經濟環境不佳,加上以色列、烏克蘭和臺海等地的地緣政治影響,都凸顯供應鏈韌性的重要性。

季辛格以臺灣作爲例子,稱臺灣供應鏈「相對脆弱」,如果臺灣遭封鎖2周,臺灣海峽的緊張局勢恐衝擊島上供應鏈韌性,對全球經濟體並非好事。

不過,在臺積電日本熊本廠開幕倒數計時之際,英特爾宣佈微軟將採用其18A製程打造新晶片,還稱2027年左右將開始生產14A晶片,以及季辛格此番話,都被視爲與臺積電互相較量。

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幣圈業者指出,民衆的誤解與迷思不僅對於單一交易所是傷害,對於產業推動也會有困難,因此需要持續推動教育,但教育可分爲不同層面,第一是針對一般大衆,第二是針對監管單位與執法人員,後者還可延伸出業者與公部門之間建立打擊犯罪的Web 3.0安全網。

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WITH YOU

從第一項來說,業者各自有建立教育一般大衆的平臺與管道,例如幣安學院、MaiCoin小學堂、XREX Academy與Podcast「Web 3大西進」等。HOYA BIT加密貨幣交易所表示,HOYA BIT學院中提供一系列由入門到初階的幣圈知識教學,讓新手投資人更瞭解虛擬資產,未來也將規劃線上線下讀書會,讓幣圈知識更普及。

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其次,面對監管單位與執法人員,幣安在去年下半年與新北市地檢署合作進行虛擬資產工作坊,共超過70位檢察官與檢事官透過線上與線下出席參與,分享內容包括介紹虛擬資產相關犯罪趨勢、基礎區塊鏈與虛擬資產調查技巧,以及幣安與全球執法和金融情報機關聯手打擊金融犯罪的案例;幣託亦多次受邀至警政單位分享交易所常見詐騙案例,以及如何透過鏈上數據追查金流,讓基層員警熟悉區塊鏈知識與虛擬貨幣操作。

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建立Web 3.0安全網的部分,幣安法遵經理暨洗錢防制專責負責人簡書永指出,國際上有多起公部門與民間跨國聯手破壞犯罪集團的案例,例如,泰國皇家警察在破獲涉案百萬美元的大型殺豬盤案件中,美國國土安全調查局與幣安提供相關情資便發揮作用,顯示業者與政府的合作,以及執法、監管單位具備相應的專業知識與技能至關重要。

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竹北市集園區 將審查規格標

竹北市集園區 將審查規格標

新竹縣竹北市公所規畫興建「水岸市集園區River Bank 1」,近期因園區仍空蕩蕩一片,引起地方關注,也認爲經費龐大,錢更要花在刀口上。市公所迴應,預計3月5日進行工程委託專案管理採購案的規格標審查,整體經費預計14億元,將積極向中央各單位爭取更多補助,達到完善建置。

水岸市集園區基地位於竹北興隆路與自強南路口,在前市長何淦銘任內,2022年11月以5.54億元經費規模動工興建市場,但市長鄭朝方上任後,認爲此案容積率僅使用30%,不符實際使用而暫緩施工,並決定打造有國際級建築水準的市場園區,預估經費12億元。

去年7月行政院副院長鄭文燦曾率經濟部次長林全能下鄉視察,允諾將做最有利評估盤整經費挹注。但半年過去,園區基地仍空蕩蕩一片,甚至圍籬還掛着施工舊牌面,寫道預計今年9月完工。

對此,市公所迴應,預計在3月5日進行工程委託專案管理採購案的規格標審查,經費估計增至14億餘元,期望未來水岸市集園區River Bank 1成爲全臺示範點。

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竹北市代表會主席林啓賢認爲,此案經費龐大,應給市公所時間妥善規畫,仔細評估東區新興人口的實際採買需求,希望能爭取到中央7成補助款。竹北市代表彭竣志也要求公所務必將錢花在刀口上,應有相關評估報告。

市公所指出,目前規畫爲地上4.5層、地下2層,集結傳統市場、文創店鋪、親子活動學習中心、展覽與展演空間、青年共創園區與地下停車場等,滿足不同面向需求。

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陸籍快艇案持續發燒,陸方要求儘快查清真相,衆多大陸民衆也質疑海巡署隱匿影片,海巡署今開記者會駁斥。記者蔡家蓁/攝影

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陸籍快艇案持續發燒,陸方要求儘快查清真相,衆多大陸民衆也質疑海巡署隱匿影片,海巡署今開記者會駁斥,該船型沒有密錄器仍合法,再加上執法環境無法蒐證,不過會以此案精進勤務,未來該艇型也都會裝設;這次事件是依法取締,且確實不斷接到報案,所以只是執法日常,希望擱置政治,人道優先。

爲向社會各界說明陸籍快艇案,海委會海巡署今開記者會說明,副署長許靜芝、分署長廖德成、分署長陳泗川、組長謝慶欽、主任甘禮維、副隊長陳建文等。

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海巡署強調,外界質疑隱匿影片並非事實,執法過程中因高速追逐,船身受海浪影響劇烈晃動,人員須高度專注維持平衡,加上案件發生僅歷時五分鐘,故因高速追逐及時間短暫等因素,致該名負責蒐證人員未拿取蒐證器材蒐證。

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海巡署坦言,因未有全程蒐證影像而導致家屬無法快速瞭解事實真相併安心,也讓社會有很多爭議,海巡署感到抱歉,已積極配合檢方調查,相信司法機關調查程序必定可還原事實,未來會以該案精進勤務,也加強教育訓練。

海巡署說明,現有CP艇現無裝設全船監視系統,依據配備基準是類小艇也未配備密錄器,因此人員未使用密錄器,未違反相關規定;若有密錄器,也無法拿取手持式攝影機,同樣無法蒐證。未來針對該型艇出勤,將全數補足船上4名執勤人員的密錄器。

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海巡署認爲,這次雷達發現該陸籍快艇越界而執法,故必須依法取締,以符人民期待,先前也不斷接獲民衆報案,所以單純只是日常執法,無其他考量;事件造成兩名陸籍人員死亡,對於死者家屬的傷痛,海巡署同體大悲,也不樂見其發生,已接受檢察官調查,希望全案迴歸執法個案,不要升高衝突,更希望擱置政治,人道優先。

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陸籍快艇案持續發燒,陸方要求儘快查清真相,衆多大陸民衆也質疑海巡署隱匿影片,海巡署今開記者會駁斥。記者蔡家蓁/攝影

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